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      隨著當(dāng)前我們國(guó)家高速公路建設(shè)的進(jìn)程不斷加快,鋼材加工工藝尤其是防腐材料技術(shù)的提高,鋼波紋涵管具有良好的力學(xué)性能并且施工技術(shù)簡(jiǎn)單,適應(yīng)能力強(qiáng),耐久性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)正在逐步在國(guó)內(nèi)的高速公路建設(shè)中得到重視,尤其是在近幾年鋼材產(chǎn)能過(guò)剩價(jià)格低迷的市場(chǎng)環(huán)境下,鋼波紋涵管具有優(yōu)越的性價(jià)比和社會(huì)效益正在逐漸的將其推向廣闊的市場(chǎng)空間。

      鋼波紋涵管的發(fā)展在我們國(guó)家高速公路建設(shè)過(guò)程中,涵洞是一種最常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)也是一種十分重要的結(jié)構(gòu),涵洞結(jié)構(gòu)一直采用箱涵、蓋板涵、圓涵管、拱涵等幾種型式,涵洞在施工中存在設(shè)計(jì)繁瑣,施工時(shí)間周期長(zhǎng),涵洞的孔徑周期小容易出現(xiàn)沉降和跳車(chē)等問(wèn)題。鋼筋混凝土涵洞在常年出現(xiàn)凍土、膨脹土和軟土燈不亮的地質(zhì)條件地區(qū)和高填方路段,地震多發(fā)地帶的公路和鐵路地帶的運(yùn)營(yíng)中會(huì)出現(xiàn)不同程度的損害還會(huì)對(duì)涵洞的征途造成破壞,最終會(huì)造成路面大面積的塌陷給高速公路的行車(chē)帶來(lái)很大的不便還會(huì)給行車(chē)人帶來(lái)很大的安全隱患。針對(duì)涵洞存在的問(wèn)題,推廣新型的結(jié)構(gòu)來(lái)改善傳統(tǒng)涵洞的不足,因此鋼管波紋管管涵營(yíng)運(yùn)而生。

      涵洞是指在公路工程建設(shè)中，為了使公路順利通過(guò)水渠不妨礙交通，設(shè)于路基下修筑于路面以下的排水孔道（過(guò)水通道），通過(guò)這種結(jié)構(gòu)可以讓水從公路的下面流過(guò)。用于跨越天然溝谷洼地排泄洪水，或橫跨大小道路作為人、畜和車(chē)輛的立交通道，或農(nóng)田灌溉作為水渠。涵洞主要由洞身、基礎(chǔ)、端和翼墻等。涵洞是根據(jù)連通器的原理，常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等材料筑成。一般孔徑較小，形狀有管形、箱形及拱形等。

      涵洞的作用是迅速排除公路沿線的地表水，保證路基安全。作為公路工程中的重要組成部分之一，涵洞在公路工程中占較大比例，是公路工程的重要組成部分，主要表現(xiàn)在工程數(shù)量和工程造價(jià)上。據(jù)有關(guān)資料介紹：涵洞工程數(shù)量約占橋涵總數(shù)的60%一70%，平原地區(qū)，每公里約有1～3座；山嶺重丘區(qū)，每公里平均約有4～6座。涵洞工程造價(jià)約占到橋涵總額的40%左右。